En medio de un panorama económico desafiante, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) ha emergido como un faro de esperanza en el sector de vehículos pesados. Los datos presentados hasta ahora en 2023 son claros: si esta trayectoria ascendente se mantiene, el año en curso podría superar los logros del 2022, marcando un hito en ventas al por mayor, exportaciones y producción de estos vehículos. Además, este impulso podría establecer un nuevo récord en la producción y exportación.
Esta notable proyección fue subrayada por el presidente de ANPACT, Miguel Elizalde Lizárraga, y es que los números hablan por sí mismos: los crecimientos en ventas al por mayor, exportaciones y producción en julio se situaron en 42.4%, 7.7% y 9.0%, respectivamente. Esta tendencia ascendente ha sido una constante durante los siete meses del año, con aumentos de 39.2% en ventas al por mayor, 18.3% en exportaciones y 22.0% en producción, en comparación con el año anterior.
Este fenómeno no es fruto del azar, sino que es el resultado del compromiso de la industria con la recuperación económica y la eficiencia, además de que está respaldado por una demanda nacional e internacional sólida. Este impulso también se relaciona con la tendencia hacia el nearshoring, que ha generado expectativas positivas.
No obstante, con miras al futuro, se presentan desafíos cruciales, especialmente en el marco del T-MEC. El aumento en el Valor de Contenido Regional (VCR) del 60% al 64% para el año 2024 plantea un desafío particular para los vehículos eléctricos, ya que las baterías de estos vehículos representan aproximadamente el 30% de los costos totales y tienen un origen diferente a la región. En este sentido, se espera que, en los próximos años, tanto Canadá como Estados Unidos puedan acceder a estos componentes, dada la gradual escalada de los aumentos en VCR.
Es alentador observar cómo la industria está afrontando estos retos, buscando soluciones innovadoras en movilidad, logística, medio ambiente y seguridad vial. Esto queda claramente reflejado en la ExpoTransporte ANPACT, programada del 15 al 17 de noviembre, donde líderes de la industria, representantes gubernamentales, empresas y medios de comunicación se reunirán para discutir las mejores prácticas, los desafíos y las oportunidades en el sector. Esta edición, además, contará con la participación de jóvenes estudiantes, quienes forjarán el futuro de la industria. Con todo lo anterior, el crecimiento constante de la ANPACT con la innovación y la eficiencia demuestran su resiliencia y vitalidad en un escenario económico cambiante. Estos resultados positivos, si se mantienen, no solo beneficiarán a la industria, sino que también podrían ser un motor clave en la recuperación económica y el desarrollo sostenible de México.
Heineken Player 0.0
Heineken 0.0 va por consolidar Player 0.0, donde lo interesante premiará a los conductores designados con la posibilidad de jugar en un simulador de carreras junto a Max Verstappen. Por ello para difundir su poderoso mensaje “Cuando tomes, nunca manejes”, Heineken 0.0 lanza Player 0.0, una disruptiva competencia de simuladores de carreras que brindará a sus usuarios la experiencia de una carrera real, y cuyos ganadores tendrán la oportunidad de ganar entradas para la Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de México 2023 presentado por Heineken 0.0. A través de esta iniciativa, esta marca busca resaltar la importancia de la responsabilidad del consumo de bebidas alcohólicas, y promover prácticas de conducción segura mediante la elección adecuada de un conductor designado, alentando a las nuevas generaciones a reconocer que el mejor conductor es aquel que no bebe… a menos que sea Heineken 0.0.
A esta poderosa campaña se está sumado el dos veces campeón del mundo de la Fórmula 1, Max Verstappen, quien recientemente fue revelado como nuevo embajador de Heineken 0.0, cerveza sin alcohol, a través de un entretenido anuncio que podrás encontrar en sus redes sociales, que nos anima a siempre elegir un conductor designado sobrio. Aplaudible esta iniciativa
Player 0.0 que desea atraer a los conductores designados de todo el país para recompensarlos, brindándoles la oportunidad de experimentar cómo es por dentro el mejor equipo de F1, desde la comodidad de sus hogares a partir del 25 de agosto al 1 de octubre.
Simulación en IPN
El IPN, que dirige Arturo Reyes Sandoval, lanzó el pasado 8 de agosto la invitación para participar en el concurso IA-11-011B000001-N-4015-2023 para la contratación del servicio integral de limpieza para lo que resta del 2023 en los inmuebles de la institución académica. Para nadie resultó extraño que las firmas Limpiacero S. DE R.L. DE C.V. y Servicios Integrales Retimar, Sa de Cv presentaran las 2 propuestas más económicas, pues en el sector afirman que forma parte de un tradicional esquema de escalonamiento de precios de firmas relacionadas con el Rey de la Limpieza: José Juan Reyes Domínguez.
Razones para desconfiar hay de sobra. Y es que ambas compañías detallan en su oferta económica que los productos de limpieza costarán 230 y 180 pesos en cada caso por empleado, dato que brinca pues en todas las otras ofertas este concepto oscila entre 850 y 1,100 pesos por trabajador. Así mismo, en marzo pasado, en el Metrobus de la CDMX, en un polémico proceso, Retimar y Limpiacero presentaron el mismo esquema, siendo esta última quien se hizo del contrato. En el sector anticipan que el Director de Infraestructura del instituto, José Alonso García, simulara que hizo una revisión impecable de las ofertas presentadas y descalificará a Limpiacero para así el contrato le sea adjudicado a Servicios Integrales Retimar. Ya veremos.
Voz en Off
Ya veremos sí esto se consolida pero desde San Luis Potosí, llega la noticia de que el Sindicato Independiente de Trabajadores de Goodyear ganó la representación de los trabajadores en la planta en esa entidad, así que ya veremos cómo negocia con esta empresa mejores condiciones para los suyos…
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