Tensiones suben tarifas aéreas en el mar Rojo
A picture taken during an organised tour by Yemen’s Huthi rebels on November 22, 2023 shows the Galaxy Leader cargo ship (R), seized by Huthi fighters two days earlier, approaching the port in the Red Sea off Yemen’s province of Hodeida. - The Bahamas-flagged, British-owned Galaxy Leader, operated by a Japanese firm but having links to an Israeli businessman, was headed from Turkey to India when it was seized and re-routed to Hodeida November 19, according to maritime security company Ambrey. The Huthis said the capture was in retaliation for Israel’s war against Hamas, sparked by the October 7 attack by the Palestinian militants who killed 1,200 people and took around 240 hostages, according to Israeli officials. (Photo by AFP)
/-/AFP
La situación ha obligado a desviar las rutas de los buques portacontenedores, generando una mayor demanda de espacio de carga aérea
Las tarifas mundiales del transporte aéreo han experimentado un alza notable por primera vez en siete semanas, impulsadas por diversos factores que afectan las rutas marítimas clave.
La tensión en el mar Rojo, debido a los ataques al transporte marítimo por parte del grupo hutí de Yemen, alineado con Irán, ha generado desafíos significativos para los transportistas.
La situación ha obligado a desviar las rutas de los buques portacontenedores, prolongando los tiempos de entrega en semanas; esto ha generado una mayor demanda de espacio de carga aérea, especialmente por parte de proveedores de mercancías de alto valor.
Los ataques en el mar Rojo han llevado a una necesidad de rutas marítimas alternativas, aumentando los tiempos de tránsito y las tarifas, lo que ha motivado a muchas empresas a considerar el transporte aéreo como una opción más viable.
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La interrupción del transporte marítimo ha generado una mayor demanda de espacio de carga aérea, especialmente antes del cierre de fábricas durante el Año Nuevo Lunar en Asia.
Esta situación ha llevado a un aumento significativo en las tarifas del transporte aéreo desde Shanghai, Hong Kong y el Sudeste Asiático.
A pesar de este aumento, las tarifas del transporte aéreo aún se mantienen por debajo de los máximos alcanzados durante la pandemia, y representan una fracción mínima del comercio mundial en volumen, según la asociación de la industria aérea IATA. BNM
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