SICT declara saturación de terminales 1 y 2 del AICM
CIUDAD DE MÉXICO, 03DICIEMBRE2021.- Diferentes aerolíneas continúan utilizando las medidas de sanidad a pasajeros en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México para prevenir contagios de Covid-19 y de la nueva variante Omicron, la cual ya se confirmó un caso en la ciudad. FOTO: GRACIELA LÓPEZ /CUARTOSCURO.COM
/Graciela López/Graciela López
Se advierte que la saturación en el campo aéreo y la superación de la capacidad de las terminales del AICM podrían constituir amenazas que ponen en riesgo la seguridad nacional
Aunque se tenía prevista la reducción de vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad e México (AICM) para evitar su congestionamiento, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) declaró la saturación de sus edificios terminales.
En un acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) se estableció la declaración debido a que se rebasó, en distintos horarios, el número máximo de personas que pueden ser atendidas por hora en los edificios de las terminales 1 y 2.
El documento señala que desde el 21 de enero de 2022 se presentó un escrito por parte del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en el que solicita la determinación de las condiciones de saturación de dichos edificios.
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Asimismo, indica que la saturación en el campo aéreo y la superación de la capacidad de los edificios terminales del AICM pueden constituir amenazas al generarse actos que pongan en riesgo la seguridad nacional y operacional en la aviación.
Frente a esta situación, se detalló que las horas en las que las terminales se saturan varían.
En el caso de la Terminal 1, se declara la saturación de las 05:00 a las 22:59 horas; mientras que en el caso de la Terminal 2, la declaración se realiza de las 06:00 a las 19:59 horas y de las 21:00 a las 22:59 horas.
Con motivo de ello, se instruye al Coordinador de Horarios en el AICM que lleve a cabo la revisión y proponga una modificación a la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos en condiciones de saturación publicados en el DOF en 2017.
Se pide, además, informar sobre la situación del Director General de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano para que realice el análisis anual y, en caso de ser necesario, modifique el dictamen de la capacidad operacional del aeropuerto “Benito Juárez”. CJG
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