Tal como se dio a conocer en las filtraciones de los documentos de Guacamaya Leaks, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Secretaría de Marina (Semar) planean contar con su propia aerolínea.
La iniciativa de reforma al Artículo 9 de la Ley de Aviación Civil presentada por el morenista Omar Enrique Castañeda González propone que la concesión para prestar el servicio público de transporte aéreo nacional se extienda a “empresas paraestatales, incluyendo la participación de aeronaves de la Secretaría de la Defensa Nacional y al Secretaría de Marina”, detalle el documento presentado.
La propuesta legislativa también plantea que la aerolínea tenga funciones comerciales, como la expedición de los boletos a los pasajeros; y las aeronaves serán de carácter civil.
Cuando el permisionario sea sancionado en al menos dos ocasiones, se le podrá revocar la concesión, en este caso, como la expedición excesiva de boletos, sin embargo, esta cláusula no aplicaría para las secretarías del gobierno federal.
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En la iniciativa presentada por la bancada de Morena, se justifica que existe una saturación en los servicios aeroportuarios del país, por lo que se intenta aliviar la congestión en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a través del Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM).
Así como la “transformación de la Base Aérea Militar de Santa Lucía, ubicada en Zumpango, Estado de México, en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles para ser junto al AICM y al Aeropuerto Internacional de Toluca parte de una red aeroportuaria integral de la zona metropolitana de la Ciudad de México”, detalla la iniciativa.
Otra justificación fue la degradación a Categoría 2 en seguridad operacional de la aviación por la Administración Federal de Aviación (FAA) en Estados Unidos.
A través del hackeo masivo a los documentos de la Sedena, se reveló que la Sedena planea crear su propia aerolínea.
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