México y Canadá ganan a EU disputa automotriz: Bloomberg
TIJUANA, BAJA CALIFORNIA, 29SEPTIEMBRE2018.- Planta automotriz Toyota ubicada en la ciudad fronteriza que cada año ensambla más de 120 mil pick-ups Tacoma los cuales se venden en Estados Unidos. Toyota Motor Manufacturing Baja California forma parte de las 53 compañías que fabrican vehículos Toyota en el mundo. FOTO: OMAR MARTÍNEZ
/Omar Martínez Noyola
La disputa inicio cuando México se quejó por la interpretación de reglas de origen de productos de la industria automotriz en el T-MEC
Fuentes consultadas por Bloomberg afirman que México y Canadá ganaron una disputa comercial contra Estados Unidos sobre la industria automotriz dentro del marco de la normativa del Tratado de Libre Comercio entre las tres naciones (T-MEC).
La noticia no se ha hecho pública de manera oficial debido a que la resolución que fue acordada el 14 de noviembre aun puede ser impugnada por Washington en un lapso de 30 días.
La disputa comercial inicio en enero de este año cuando México inició una controversia por la interpretación de reglas de origen de productos de la industria automotriz en el T-MEC.
LEETAMBIÉN: EU y Canadá: política energética de México, amenaza para las inversiones
La demanda a la que se sumó Canadá señala que los estadounidenses calculan incorrectamente el porcentaje que determina el origen de los componentes de los automóviles fabricados en la región de Norteamérica.
El asunto implica una afectación a la cláusula de exención de aranceles que se aplica cuando los componentes se fabrican en alguno de los tres países y que se transportan por las fronteras regionales.
El acuerdo en el T-MEC establece que los automóviles fabricados en Norteamérica deben tener un contenido regional de 62,5% de autopartes; porcentaje que aumentará de manera gradual a 65% y 69%, hasta llegar al 75% de partes fabricadas en los tres países, para proteger la industria regional.
En este contexto, Estados Unidos quiere que los componentes previamente considerados como originarios deben ser sumadas con base en su porcentaje real de fabricación, que oscila entre 75% y 100%.
Ese país argumenta que solo así puede calcularse el origen de fabricación de los autos. En cambio, México y Canadá buscan que una pieza originaria ya sea declarada en 100% en automático.
ES DE INTERÉS |
