Grupo Rioboo rechaza favoritismo de AMLO durante su gestión en la CDMX

Tras las acusaciones de Ricardo Anaya el pasado martes, donde señaló que Andrés Manuel López Obrador había favorecido a Grupo Rioboo en su administración en la Jefatura de Gobierno de la CDMX (2000-2005), la firma de diseño de ingeniería especializada emitió un segundo comunicado en la cual negó que hayan sido favorecidos por alguna autoridad e indicó que la opción de los segundos pisos que ellos presentaron fue la opción más y conveniente para la Ciudad. El grupo empresarial destacó que desde hace 45 años desarrolla su desarrolla su actividad profesional en el diseño estructural de obras de ingeniería civil en post de mejorar la infraestructura. Grupo Rioboo mencionó que ha colaborado con más de 200 proyectos de obra en la Ciudad de México, entres los cuales destaca los diseños de las líneas 4, 5, 6, 8, 9 A y B del metro; la línea 1 del Tren Ligero; puentes como el de Apatlaco, Avenida de las Palmas, Río Mixcoac; los distribuidores Viales de Vaqueritos y División del Norte y Tlalpan; entre otros. La firma de diseño de ingeniería destacó que ha elaborado proyectos para gobiernos federales como los de Enrique Peña Nieto y Felipe Calderón; así como para estatales, mencionando trabajó para Eruviel Ávila en su mandato en el Estado de México y con Rafael Moreno Valle, cuando estuvo al frente del Puebla. Asimismo, Grupo Rioboo señaló que ha colaborado en diversos proyectos para importantes empresas de la iniciativa privada como son: El Palacio de Hierro; Procter&Gamble; Centro Asturiano; Arquitecto Javier Sordo Madaleno; Mexico Retail Propieties; Constructora Indi; American Telephone and Telegraph (AT&T); 3M de México; ITAM; Grupo Gigante; Constructora Ideal, entre otras. Por otro lado, el grupo empresarial nuevamente reafirmó que no realiza ningún tipo de construcción y que ellos únicamente se encargan de entregar estudios, planos, especificaciones bastante detalladas dado el tipo de proyecto; es decir, trabajo de escritorio y que sólo representa el 4% del total del costo de una obra. El otro 96% es la construcción, de la cual. (JGH)