El traslado de operaciones de carga, incluyendo mensajería y paquetería, al AIFA u otros aeropuertos de la zona metropolitana se sabía desde hace casi un año. Aun cuando la medida resulta positiva para que el transporte aéreo de carga crezca en los siguientes años, no todas las empresas estaban preparadas. Tal es el caso de Estafeta que lleva Ingo Babrikowski, quien después de conocer el anuncio pidió un tratamiento preferencial para la mudanza de 16 meses y amenazó que los costos en infraestructura de operar en otro aeropuerto podrían ser trasladados a los clientes finales. Si esa es la postura, no dude que la oferta de servicios juegue en favor de las empresas internacionales como DHL, que ya arrancará operaciones en el AIFA próximamente.
