Motor económico Manufacturero

26 de Diciembre de 2024

Julio Pilotzi
Julio Pilotzi

Motor económico Manufacturero

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Vaya que el sector manufacturero se coloca como preponderante a nivel nacional, y si no me cree, hay que voltear a ver las mediciones del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), y es que en junio aumentó 2% con relación al mes previo, lo que resultó en un alza de 0.4% para la actividad industrial en general. Si nos adentramos justamente al desempeño de la manufactura, resulta que los vehículos pesados ocupan importantes posiciones de liderazgo, por ejemplo, México se coloca como primer lugar en la exportación de tractocamiones, tal como destacó en últimas fechas el titular del Ejecutivo desde la conferencia mañanera; pero eso no es todo, ya que de enero a julio de este año, los ‘tractos’ tocaron nuevos máximos históricos con 15 mil 910 unidades comercializadas al mayoreo.

De acuerdo con las cifras reportadas por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), liderada por Rogelio Arzate, la industria mantiene un ritmo de crecimiento constante, lo cual se ve reflejado en las ventas al mayoreo correspondientes al mes recién culminado, y es que fueron al alza 19.7% con 5 mil 451 vehículos de carga y pasaje, respecto a los 4 mil 553 del mismo periodo de 2023.

Sin embargo, los desafíos para fortificar al mercado interno no son menores e incluyen temas tan relevantes como el resguardo del medio ambiente, objetivo ya presente en las 100 propuestas para la construcción del segundo piso de la Cuarta Transformación, dadas a conocer por la presidenta electa, Claudia Sheinbaum Pardo.

Así, hay que mantener en panorama la importación de unidades pesadas que ya fueron usadas, y es que estos vehículos llegan a territorio mexicano en su segunda vida con una edad que ronda los 20 años, lo que implica la puesta en marcha de tecnologías atrasadas y, por tanto, dañinas para el medio ambiente y relegadas en materia de seguridad. Ante este escenario, Arzate reiteró el llamado de ANPACT para que sea actualizado el Acuerdo Ambiental signado entre la Secretaría de Economía y Semarnat en 2004, pues tampoco queda fuera de análisis que con los preocupantes incrementos a triple dígito de meses recientes, se estima que al final de 2024 habrán ingresado 32 mil unidades ‘chatarra’ a suelo azteca, récord negativo para los libros de historia.

La unión de esfuerzos de la cadena de valor habrá de ser con Marcelo Ebrard y Alicia Bárcena, próximos titulares de ambas dependencias, pues es innegable que el sector automotor es impulsor del dinamismo económico, de la creación de fuentes de empleo, de la atracción de nuevos inversores y del bienestar generalizado.

Urgencia Prevención de Incendios

En México, la urgencia de una legislación que prevenga incendios urbanos es cada vez más evidente, dado que estos incidentes han aumentado un 10% anual en la última década, causando pérdidas de hasta 34 mil millones de pesos desde 2020. Además de los costos económicos, los incendios tienen graves impactos sociales, médicos y ambientales. Expertos en el tema, representados por el Consejo Nacional de Prevención de Incendio (Conapci) y la Asociación Mexicana de Rociadores Automáticos Contra Incendios (AMRACI), han demandado al Congreso de la Unión que se trabaje en la creación de un marco jurídico moderno, claro e integral, que permita una inspección efectiva y promueva la seguridad.

Durante el anuncio de la Expo Fire & Safety 2024, que se celebrará los días 27 y 28 de agosto en el WTC, se destacó la necesidad de que el sector obtenga mayor visibilidad y se reconozca la prevención de incendios como un aspecto crucial para la seguridad de las personas, empresas y negocios. Sin un marco normativo adecuado, la infraestructura moderna sigue vulnerable frente a este creciente riesgo.

Voz en Off

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